據(jù)浩榮刀片刺繩廠家最新資訊：

　　近年來，我國(guó)軌道交通技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，軌道交通如何在國(guó)家實(shí)施科技強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略中發(fā)揮作用?十九大代表、中國(guó)科學(xué)院院士、西南交通大學(xué)學(xué)術(shù)委員會(huì)主任翟婉明近日做客新華訪談就此展開探討和交流。

　　“交通強(qiáng)國(guó)”提法令人振奮

　　新華網(wǎng)刺絲滾籠廠家：十九大報(bào)告中哪句話讓您印象深刻?

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　　翟婉明：感受最深的是建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的定位，特別是創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展這個(gè)方面。十九大報(bào)告中還提出要建設(shè)“交通強(qiáng)國(guó)”，這讓從事軌道交通研究的我倍感振奮。這是一個(gè)策略，也是一個(gè)號(hào)召，當(dāng)然還會(huì)進(jìn)一步落實(shí)。

　　交通發(fā)展成績(jī)是“交通強(qiáng)國(guó)”有力注解

　　新華網(wǎng)：如何理解“交通強(qiáng)國(guó)”?

　　翟婉明：“交通強(qiáng)國(guó)”是就中國(guó)國(guó)情需要而提出的具體方案。近年來，我國(guó)交通發(fā)展特別是軌道交通的發(fā)展成績(jī)喜人，取得舉世矚目的成就，世界軌道交通發(fā)展已經(jīng)開始看中國(guó)了。中國(guó)軌道交通的發(fā)展速度從我所在的成都就可見一斑。近年來成都的軌道交通發(fā)展十分快，開通了成渝高鐵、成綿樂客專，西成客專年內(nèi)就要通車，實(shí)現(xiàn)了蜀道難到蜀道通、從蜀道通到蜀道暢、從蜀道暢到蜀道快的跨越發(fā)展。成都的交通成績(jī)是我國(guó)建設(shè)“交通強(qiáng)國(guó)”的一個(gè)有力注解。

　　刺絲滾籠廠家 鐵路技術(shù)發(fā)展為實(shí)現(xiàn)“科技強(qiáng)國(guó)”作重要貢獻(xiàn)

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　　從內(nèi)礦的發(fā)展來看，它的地位從來都是最佳男配角，從未飾得到過主演的機(jī)會(huì)。曾經(jīng)國(guó)外礦價(jià)高達(dá)140美金的時(shí)期，內(nèi)礦做的貢獻(xiàn)依然是兢兢業(yè)業(yè)的為國(guó)內(nèi)鋼廠規(guī)避部分成本壓力。無奈時(shí)光流轉(zhuǎn)時(shí)代變遷，如今的內(nèi)礦已經(jīng)風(fēng)雨飄搖，早就不復(fù)當(dāng)年之勇了。我的一個(gè)客戶，就叫他A君吧，當(dāng)然也是我很好的朋友，憑借自己的審時(shí)度勢(shì)的能力，在礦產(chǎn)品交易中摸爬滾打了十多年，不僅對(duì)市場(chǎng)價(jià)格的把握游刃有余，對(duì)我來說如同恩師般的存在。即使在鐵礦石最難的2014-2015年，他也沒有放棄對(duì)鐵礦的熱忱。但是2018年的某天，A君突然跟我聊起想要改行另謀出路的時(shí)候，其實(shí)我知道他心有不甘，不愿意承認(rèn)堅(jiān)持了十多年的事業(yè)就這樣難以維持，但，這就是現(xiàn)實(shí)!國(guó)家的改革發(fā)展就要放棄一些固有的，難以順應(yīng)時(shí)代潮流的產(chǎn)業(yè)。

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